“東六番丁説（現仙台駅）”と“宮城野原説”で大論争があった仙台駅の歴史。

今号表紙に４代目の仙台駅舎の写真を使用して
おります。以前、仙台駅の歴史を調べたことがありましたので、
その要点を記しておきます。

---------------------------------------------------

　仙台市の地図を見ると、仙台駅が市街地中心部付近から
西に向かって大きく弧を描いていることがわかる。仮に直線で
結ぶと現在の榴ヶ岡公園付近を通過するルートとなる。
かつて、仙台駅開業以前に「駅の建設場所」について
“東六番丁説（現仙台駅）”と“宮城野原説”の大論争があった
一端が垣間見られる。

　建設場所が落ち着き、今から120年前の1887（明治20）年
12月15日、東北線が仙台まで開通。開業時の初代仙台駅舎は
木造平屋建てであった。上野駅を出発した一番列車は降雪の
ため越河を越せず、３時間遅れで仙台駅に到着したという
エピソードがある。

　その７年後、中央２階建て両翼平屋建てのモダンな
洋風建築の２代目駅舎が完成。増築や補修を重ねながら、
空襲で焼失するまでの51年間市民に愛された。
　戦災から１ヶ月後、木造バラックの３代目駅舎を急造。
　その５年後の1950（昭和25）年５月には木造モルタル
２階建ての４代目駅舎が完成した。当時、待ち合わせ場所
として利用された大時計も設置され、新幹線工事が始まる
までの22年余に渡り親しまれた。
　1972（昭和47）年には５代目の仮駅舎が作られ、約５年間
利用された。

　仙台駅開業90周年にあたる1977（昭和52）年12月15日、
現在の６代目駅舎が営業を開始した。そして2007（平成19）
年12月15日、明治、大正、昭和、平成と４つの時代の乗客を
見送り、そして迎入れた仙台の玄関口である仙台駅は開業
120周年を迎えた。